溫福、福廈鐵路地處沿海雷雨區(qū)，針對牽引供電設備遭受雷擊影響列車運行秩序的情況偶有發(fā)生，為減少甚至消除雷擊對供電設備運行安全的影響，南昌鐵路局用科技手段為海西鐵路添置“避雷衣”，增強設備防雷能力。據(jù)統(tǒng)計，截至9月10日海西鐵路遭受雷擊影響產(chǎn)生跳閘和設備損壞現(xiàn)象同比下降20%。
　　今年年初，南昌鐵路局福州供電段對海西高鐵牽引供電設備遭受雷擊影響而造成跳閘、設備損壞情況分區(qū)段進行調(diào)研，確定雷擊“重災區(qū)”，針對沿線重污、重雷、空曠處所等不同地域情況，查閱國內(nèi)外相關(guān)資料，向相關(guān)院校及專業(yè)權(quán)威人士進行咨詢，組織人員開展科技攻關(guān)，用科學的新技術(shù)，力爭把雷擊的影響降至最低。
　　福州供電段根據(jù)不同地域受雷害影響的實際情況，采取更換AF線懸式絕緣子，更新氧化鋅避雷器，增設防雷裝置等技術(shù)手段，有針對性的補強特殊地段的防雷能力。同時，加強日常巡查維護，及時查找雷擊故障點和更換受損絕緣子，完善線路雷擊跳閘信息的統(tǒng)計，積極做好線路防雷科研和新技術(shù)應用，消除設備遭受雷擊的安全隱患。
　　目前，該段在重點地段共計加裝了51組氧化鋅避雷器，提高供電設備防雷擊能力，有力保證了雷暴天氣中列車運行秩序平穩(wěn)。