一說到防雷，大家立馬會(huì)想到那一根根架設(shè)在高樓頂端又高又尖的避雷針。但你可知道，在地下奔馳的軌道交通，同樣需要防雷。昨天上午9點(diǎn)半，吳中區(qū)迎春南路和石湖東路交叉口東側(cè)，蘇州氣象局防雷中心副主任曾山佰正帶領(lǐng)著手下的助手們，頂著烈日，在軌交二號(hào)線施工現(xiàn)場檢測土壤電阻率。烈日下，他們究竟在忙著啥？
    此時(shí)，升至半空的太陽已把周圍照得明晃晃一片，到處都是熱浪滾滾。曾山佰正蹲在地上，緊盯著擺放在面前的土壤電阻率測量儀和定位儀。背后的衣服上，濕濕的，有一大攤汗?jié)n。他的助手李一鳴把兩根檢測棒插入泥土中?！安搴昧藛?？快記下來，實(shí)測數(shù)據(jù)是43。”
    “這兩臺(tái)儀器可管用了。土壤電阻率測量儀是用來測量土壤電阻率的；定位儀可以確定檢測點(diǎn)的經(jīng)緯度，能夠精確定位。我們在這片區(qū)域里測十個(gè)點(diǎn)，綜合起來，就可以得出地下7.5米深處的土壤電阻率。電阻率越低，說明土壤導(dǎo)電性能越好。”曾山佰站起身來，向記者介紹著。他胸前的衣服上，又是好大一攤汗?jié)n。雖然只站了不到半小時(shí)，可記者的臉上、身上已到處汗水漣漣，沒辦法，只能掏出一條毛巾趕緊擦把汗，隨后趕緊跟上已走在前面的氣象專家。
    三天前，蘇州氣象局防雷中心接到為軌交二號(hào)線檢測防雷的任務(wù)，曾山佰立即帶領(lǐng)他的檢測組，沿著軌交二號(hào)線施工現(xiàn)場忙碌起來。盡管軌道交通是在地下運(yùn)行，但軌道設(shè)施的站房、架空部分、電梯、出入口、風(fēng)亭風(fēng)塔、主控制室，都建在地面上，容易受到感應(yīng)雷電的打擊。萬一軌交設(shè)施遭遇電擊后停止運(yùn)行，產(chǎn)生的后果將無法估量。曾山佰他們的任務(wù)，就是全面檢測軌交沿線站點(diǎn)的土壤電阻率，最終形成評(píng)估報(bào)告，確保軌交設(shè)施的防雷安全?！叭f一遇到土壤電阻率過大的情況，我們就會(huì)立即向有關(guān)單位做出相關(guān)建議，采取措施降低土壤電阻率，比如增加接地設(shè)施，比如把土壤中的巨石搬走，甚至可能會(huì)更換土壤，目的就是讓雷電流能快速釋放入地。”
    “哦，原來是這樣啊，我們天天都乘坐軌道一號(hào)線，還真不知道事先要做這么多準(zhǔn)備工作呢，這下開眼界了?！倍€(gè)小時(shí)匆匆而過，一晃已經(jīng)中午11點(diǎn)半，烈日下，記者跟隨氣象專家已走了好大一圈?！昂昧?，我們要到下一個(gè)站點(diǎn)去檢測了！”曾山佰站起身吆喝了一嗓子，助手們開始收起電線，整理儀器。記者看到軌交二號(hào)線工地上，幾乎沒有樹木，防雷中心的工作人員都沒有戴帽子，個(gè)個(gè)滿頭大汗，身上前胸濕到后背。
   “你們?yōu)樯恫淮鱾€(gè)帽子？或者打把傘？”“忙起來就想不到這些，大家一心想著就是把數(shù)據(jù)測得更精確一些，完成這個(gè)項(xiàng)目，心里就感到很踏實(shí)?！崩钜圾Q說。