省氣象局防雷中心有關(guān)人士解釋說(shuō)：“避雷針的作用是將空中的雷擊所產(chǎn)生的電流接引到地面，而飛機(jī)飛行時(shí)和地面不產(chǎn)生接觸，所以飛機(jī)都沒(méi)有安裝避雷針。但是飛機(jī)都裝有‘放電刷’，可以將飛行時(shí)與空氣摩擦產(chǎn)生的靜電釋放到大氣中，從而保護(hù)飛機(jī)的安全?！?
　　作為整天和飛機(jī)打交道的業(yè)內(nèi)人士，南京祿口機(jī)場(chǎng)辦公室一位人士表示，強(qiáng)對(duì)流空氣比較頻繁，發(fā)生雷電的概率也大大增加，但是隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)，一般雷擊后也只是在機(jī)身上留下一些黑點(diǎn)，并不會(huì)影響到整個(gè)飛機(jī)的安全，“所以這也是我第一次聽說(shuō)飛機(jī)被雷擊劈成兩截”。
　　為了避免雷擊，該人士表示，除了地面雷達(dá)進(jìn)行預(yù)警以外，飛機(jī)本身也有預(yù)警雷達(dá)，提前知曉前方的天氣情況，如果前方有大片的烏云，飛行員一般會(huì)繞過(guò)該云區(qū)，而如果降落機(jī)場(chǎng)上方有異常天氣，指揮中心則會(huì)要求飛機(jī)臨時(shí)降落到其他機(jī)場(chǎng)?！跋翊舜畏ê桨l(fā)生的這起事故實(shí)在罕見，這主要是夏季突發(fā)性的天氣比較多，有時(shí)連雷達(dá)也會(huì)失算，當(dāng)然也不排除由于快要降落了，飛行員會(huì)出現(xiàn)大意的情形。這時(shí)來(lái)一個(gè)強(qiáng)烈的雷擊確實(shí)有些防不勝防”。